# У Росії підтвердили загибель генерал-лейтенанта Отрощенка в авіакатастрофі літака Ан-26 у Криму
Губернатор Мурманської області РФ Андрій Чибіс офіційно підтвердив загибель генерал-лейтенанта Олександра Отрощенка у катастрофі літака Ан-26 в окупованому Криму. Командир змішаного авіаційного корпусу Північного флоту Росії перебував на борту військово-транспортного літака, який розбився 31 березня.
За даними російських джерел, авіакатастрофа сталася під час виконання планового польоту. Літак Ан-26 зазнав аварії на території тимчасово окупованого Криму, внаслідок чого загинули всі, хто перебував на борту. Серед жертв катастрофи виявився і високопоставлений російський військовий керівник.
Олександр Отрощенко обіймав посаду командира змішаного авіаційного корпусу Північного флоту РФ. Генерал-лейтенант мав значний досвід служби у військово-морських силах Росії та брав участь у керівництві авіаційними операціями флоту в Арктичному регіоні. Його загибель стала серйозною втратою для командування Північного флоту.
Обставини авіакатастрофи наразі з'ясовуються російськими органами розслідування. Попередні дані свідчать про можливі технічні проблеми з літаком або несприятливі погодні умови під час польоту. Ан-26 є військово-транспортним літаком радянської розробки, який активно експлуатується російськими збройними силами для перевезення особового складу та вантажів.
Інформація про загибель генерал-лейтенанта Отрощенка з'явилася через кілька днів після самої катастрофи. Спочатку російська сторона не розголошувала деталі інциденту та список постраждалих. Лише офіційна заява губернатора Мурманської області підтвердила присутність високопоставленого військового на борту розбитого літака.
Це не перший випадок загибелі російських військових керівників в авіаційних інцидентах останнім часом. Подібні події викликають питання щодо стану технічного обслуговування військової авіації РФ та дотримання заходів безпеки під час польотів.
Загибель генерал-лейтенанта Отрощенка в авіакатастрофі Ан-26 у Криму стала черговою втратою для російського військового командування. Цей інцидент підкреслює ризики, пов'язані з експлуатацією застарілих літаків у складних умовах, та може вплинути на кадрові зміни у керівництві Північного флоту РФ.
